<!--[if gte mso 9]> <!--[if gte mso 9]> Normal 0 false false false RU X-NONE X-NONE <!--[if gte mso 9]> <!--[if gte mso 10]> <!--[endif] -->

Уже с середины апреля в городе  приступили к ямочному ремонту дорог. Прокомментировать  ситуацию  я попросила  и.о. главы администрации  Ивана МАЛАНЧАКА.

 - Иван Дмитриевич,  так рано ямочный ремонт в городе ещё не начинался. Погода благоприятствует?

-  И погода, и то,  что нынче впервые  администрация городского поселения заключила контракт  сроком сразу  на  три года. Предложение по разработке проекта муниципального контракта на выполнение работ по текущему ремонту улично-дорожной сети на территории Лысьвенского городского поселения мы выставили в конце прошлого года. На протяжении нескольких месяцев полученная информация отрабатывалась, рассматривался опыт других городов, где   уже применялись  подобные проекты.

  - Когда состоялся аукцион и кто стал победителем?

-Аукцион  прошел в начале апреля,  победителем было признано  ООО «ЛДСУ», с которым администрация  и заключила контракт. Суть его состоит в том, чтобы  не только ремонтировать дороги, но и поддерживать  их в нормативном состоянии согласно ГОСТ  на протяжении всего времени действия контракта.

-  Каковы   ежегодные объёмы и сроки выполнения  работ,  какие улицы войдут в приоритетный перечень?

- Подрядчик должен  ежегодно выполнять ремонтные работы в объёме 3 млн.  руб. Всего за три года  на эти цели предусмотрено 9 млн. руб.  Перечень дорог, требующих ремонта,  достаточно внушительный, общая протяженность их -  порядка 50 км.

С 17 апреля   к ремонту приступили две бригады  ООО «ЛДСУ». Одна ведёт работы по ул. Чусовской и Коммунаров до ул. Мира, другая –  по ул. Мира от ул. Балахнина до центра.

- Где ещё, кроме этих двух улиц, планируется привести дороги в порядок в нынешнем году? И коротко о перспективах на 2013-14 годы.

- Судя  по боевому настрою ООО «ЛДСУ», выполнить ремонт всех 50 км подрядчик намерен  нынче.   Это улицы Смышляева, Кирова, Ленина, Революции, Чапаева, пр. Победы  и др. В следующие  же два года   он будет отслеживать качество дорожного покрытия, и  при необходимости в кратчайшие сроки ликвидировать появившиеся нарушения.

-  То есть подрядчик -  сам себе контролёр?

-  Именно так. Хотя контроль со стороны заказчика никто не отменял.

-Иван Дмитриевич, говоря откровенно,  считаете ли вы, что  новая форма заключения контракта на три года решит проблему городских дорог?

- Для решения  этой насущной не только для нашего поселения проблемы нужны очень большие деньги. В бюджете поселения их нет. Судите сами,  что и как  можно отремонтировать, если на один километр за три года в среднем будет потрачено 180 000 рублей? Мы понимаем, что ежегодное весенне-летнее латание дыр -  нашим дорогам как мертвому припарки.  К тому же, согласно  условиям пресловутого 94 Федерального  закона, выигрывают  конкурсы на их проведение не всегда  достойные подрядчики. С подобным фактом,  к  сожалению, мы столкнулись в минувшем году.  Новая форма заключения контракта на три года  - один из шагов, который позволит  улучшить качество дорог и обеспечить жителям города комфортное и безопасное передвижение. Подписав контракт, подрядчик  берёт на себя не только обязательство провести ремонт дорог, но и отвечает  за их состояние на протяжении трех лет. Думаю, ему не выгодно работать  абы как, чтобы  постоянно устранять собственные огрехи.

 Валентина УРЫВАЕВА.